Dahn เริ่มทำงานกับแบตเตอรี่ลิเธียมในระยะปลายทศวรรษ 1970 ในระดับนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาสถานที่มหาวิทยาลัยบริติชโคลัมเบียและนักเคมีแห่งหนพัฒนาโดยกรุ๊ป Dalhousie ของเขาถูกนำไปใช้ในยานยนต์กระแสไฟฟ้า 1 ใน 10 คันในวันนี้ Dahn กล่าวในการพูดคุย TEDx ในปี 2017 ที่เมืองแฮลิโทรภาพหลังจากทำการวิจัยแบตเตอรี่สำหรับ 3M และ Medtronic Dahn ในปี 2558 ได้เซ็นในความร่วมมือข้างการวิจัยใหม่กับ Tesla ซึ่งดำเนินไปจนกระทั่งกลางปี ??2564

ดาห์นปฏิเสธที่จะให้สัมภาษณ์โดยอ้างถึงความไม่ถูกกันที่อาจเกิดขึ้นกับ Tesla

Tesla เริ่มว่าจ้างนักศึกษาและผู้สำเร็จการศึกษาของ Dahn ในปี 2555 และสร้างคดีเชื่อมโยงในปี 2558 กับศูนย์ทดสอบแบตเตอรี่ขนาดเล็กในแฮลิโทรภาพถูกแยกออกจากห้องทดลองของ Dahn19 สถานที่ Dalhousieในปีเดียวกันตรงนั้น Tesla ได้จัดตั้งห้องปฏิบัติการวิจัยแบตเตอรี่สรรพสิ่งตัวเองใน Halifax เพื่อที่จะเชื่อมความสัมพันธ์กับดัก Dalhousie และ Novonix ซึ่งเป็นห้องปฏิบัติการทดสอบChris Burns อดีตนิสิตปริญญาเอกของ Dahn19 ซึ่งเป็น CEO ของ Novonix ช่วย Tesla สร้างโรงงานแฮลิแฟกซ์

ตั้งแต่ปี 2016 Tesla ได้ให้ทุนสนับสนุนงานวิจัยแบตเตอรี่จำนวนมากแห่ง Dalhousie และได้นูนขอจดสิทธิบัตรอย่างน้อยหกหมายกำหนดการตั้งแต่ปี 2017 รายชื่อ Dahn กับสมาชิกในคณะวิจัยของเขาเป็นผู้ร่วมสร้างสรรค์

การเชื่อมต่อของ Dahn / Dalhousie ของ Tesla19 นั้นลึกซึ้งเพิ่มขึ้น: อดีตนักศึกษาด้วยกันนักวิจัยของ Dahn19 อย่างน้อยอัฏฐคนปัจจุบันดำเนินการให้กับ Teslaอีกเจ็ดคนเคยทำงานหรือว่าฝึกงานที่ Tesla

ดาห์นและทีมของเขาเป็นเลิศในนักวิจัยแบตเตอรี่ที่มีบทบาทมากที่สุดในที่โลกพวกเขาคว้าตีพิมพ์เอกสารทางวิชาการมากกว่า 600 ชิ้นและ Dahn ถือสิทธิ์การระบุว่าเป็นผู้ร่วมคิดค้นสิทธิบัตรแบตเตอรี่มากกว่า 40 ฉบับแห่งมีอายุตั้งแต่ปี 1988